OEM 37206859714 Cywasgydd Atal Aer ar gyfer BMW X5 E70 X6 E71 Pwmp Cywasgydd Atal Niwmatig 37206789938 37206859714 37206799419

Disgrifiad Byr:

• Ffitiad Cerbyd sy'n Cyd-fynd â BMW 525i 2001-2003, 528i 1999-2000, 540i 1999-2003, 745i 2002-2005, 745Li 2002-2005, 708, 2002-2005, 70,280i , 760i 2004-2006, 760Li 2003-2008 , X5 2000-2006
• Adeiladwaith Gwydn Wedi'i gynhyrchu a'i brofi i'r safonau OE llymaf ar gyfer perfformiad uwch.Gyda deunyddiau premiwm am oes gwasanaeth hir, cydweddiad priodol ar gyfer y cerbydau gwreiddiol.
• Awgrymiadau Gosod Mae angen gwirio'r holl gysylltiadau a ffitiadau Solenoid Ataliad Aer, archwilio am unrhyw grac neu ddifrod arall, ac Archwiliwch y llinellau aer am finciau, tyllau neu ddifrod arall.Ni ellir ei ddefnyddio'n barhaus am fwy na 15 munud, arhoswch iddo oeri cyn y gallwch ei ddefnyddio eto.
• Cyfeirnod P2469, SKAS063, CD7724, 37226787616, 37226778773, 37221092349
• Prynwch â Hyder 1 Flwyddyn Gwarant Ansawdd Milltiroedd Anghyfyngedig - Rydym yn gwerthfawrogi'n fawr eich boddhad ac yn ymdrechu i ddarparu profiad siopa da i chi.Unrhyw gwestiwn pellach, mae croeso i chi gysylltu â ni unrhyw bryd

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

FAQ

Tagiau Cynnyrch

Cyflwyniad cynnyrch

Yn cyd-fynd â modelau BMW:

525i 2001-2003 L6 2.5L Cyfres E39
528i 1999-2000 L6 2.8L Cyfres E39
540i 1999-2003 V8 4.4L Cyfres E39
745i 2002-2005 V8 4.4L Cyfres E65
745Li 2002-2005 V8 4.4L Cyfres E66
750i 2006-2008 V8 4.8L Cyfres E65
750Li 2006-2008 V8 4.8L Cyfres E66
760i 2004-2006 V12 6.0L Cyfres E65
760Li 2003-2008 V12 6.0L Cyfres E66
X5 2001-2006 L6 3.0L Cyfres E53
X5 2000-2006 V8 4.4L Cyfres E53
X5 2002-2003 V8 4.6L Cyfres E53

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 ar gyfer bagiau aer RHYNGWLADOL gwanwyn aer ataliad aer (16)

Nodwedd:

● Plygiwch a chwarae.
● 100% wedi'i brofi'n llawn.
● Llongau ar unwaith.
● Wedi'i gynllunio ar gyfer cywasgydd cyfforddus ac mae o ansawdd uchel.
● Deunyddiau dur o ansawdd uchel ar gyfer gwydnwch uchel a bywyd gwasanaeth hir.
● Yn disodli cywasgydd gwreiddiol y car, ansawdd OE Gwreiddiol.
● Prawf hirdymor (300h).
● Yn addas ar gyfer gweithredu ar dymheredd amgylchynol o -30°C i 80°C.
● Dosbarth amddiffyn IP: IPX4

Lluniau ffatri

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 ar gyfer bagiau aer RHYNGWLADOL gwanwyn aer ataliad aer (5)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 ar gyfer bagiau aer RHYNGWLADOL gwanwyn aer ataliad aer (8)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 ar gyfer bagiau aer RHYNGWLADOL gwanwyn aer ataliad aer (7)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 ar gyfer bagiau aer RHYNGWLADOL gwanwyn aer ataliad aer (6)

Ein cyngor technegol ar gyfer y ddyfais cyflenwi aer:

1. Gall mwy o synau tra bod y cywasgydd yn rhedeg gael ei achosi gan mowntio cywasgydd nad yw'n gweithredu.
Newidiwch rwberi a sbringiau'r mowntio beth bynnag.

2. Mae pibell cymeriant mandyllog yn aml yn achosi dadansoddiad o'r cywasgydd.
Newidiwch y pibell cymeriant ac yn ddelfrydol hefyd yr hidlydd a'r amsugnwr sŵn, oherwydd nid ydym am i'r cywasgydd dorri i lawr oherwydd y rhain.

3. Newidiwch y rasys cyfnewid cyn gosod y cywasgydd hyd yn oed os yw'n ymddangos ei fod yn dal i weithio.
Mae hon hefyd yn fanyleb gan wneuthurwr y car.Byddwch yn siwr i newid y rasys cyfnewid cywir.
Mae cyfnewidfeydd yn edrych yn debyg, a dyna pam mae risg i newid y trosglwyddiadau anghywir.

4. Byddwch yn siwr i wirio a yw'r system yn gollwng gwrth-ollwng ar ôl atgyweirio.
Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw parcio'r cerbyd.Arhoswch i'r system ail-addasu'n awtomatig os oes gan eich car y nodwedd hon.
Yna mesurwch yr uchder o'r ddaear i ymyl isaf y ffender mor union â phosibl a chymerwch nodiadau.

Y diwrnod wedyn mesurwch yr uchderau hyn eto a'u cymharu â'r rhai blaenorol.Bydd hyd yn oed gwahaniaeth bach yn arwain at gywasgydd difrodi a falfiau wedi'u difrodi yn y tymor hir.

Wrth yrru gydag ataliad gollwng am amser hir mae angen cymryd yn ganiataol bod y cywasgydd yn rhedeg yn amlach nag arfer.Mae'r nifer cynyddol o gylchoedd pweru ymlaen ac i ffwrdd yn debygol o fod wedi niweidio'r cywasgydd eisoes.Yn dibynnu ar hyd y cyflwr hwnnw, dylech newid y rasys cyfnewid a gwirio perfformiad y cywasgydd i fod ar yr ochr ddiogel.Ar ôl i'r cerbyd sefyll dros nos fel arfer nid oes angen i'r cywasgydd redeg mwy nag 20 i 30 eiliad er mwyn i'r system fod yn barod i gychwyn.