Gwanwyn Awyr CabinCab

  • Cywasgydd atal aer sy'n gydnaws â BMW X5 F15 2012-2018, BMW X5 F85 M 2013-2018, BMW X6 F16 2013-2018, BMW X6 F86 M 2013-2018, 372068751783/3725

    Cywasgydd atal aer sy'n gydnaws â BMW X5 F15 2012-2018, BMW X5 F85 M 2013-2018, BMW X6 F16 2013-2018, BMW X6 F86 M 2013-2018, 372068751783/3725

    Ffitiad: Ar gyfer BMW X5 (F15/F85) 2014 2015 2016 2017 2018
    Cyfeirnod OE/OEM RHIF: 37206875177, 37206850555, 37206868998
    Gwarant: Gwarant 1 flwyddyn ar gyfer unrhyw ddiffyg gweithgynhyrchu.
    Nodyn: Argymhellir gosodiad proffesiynol, profi 100% cyn ei anfon.
    Cysylltwch â ni: Os oes gennych unrhyw gwestiynau ar ôl derbyn neu osod, cysylltwch â ni am y tro cyntaf.

  • Bag aer TRUCK Ewropeaidd ar gyfer rhannau crog aer caban 95246-00Z12 95246-00Z13 ar gyfer NISSAN

    Bag aer TRUCK Ewropeaidd ar gyfer rhannau crog aer caban 95246-00Z12 95246-00Z13 ar gyfer NISSAN

     

    Wrth i aer gael ei gyfeirio i ffynhonnau aer, mae'r pledrennau'n caniatáu iddynt ehangu mewn modd llinol, sy'n caniatáu iddynt gael eu defnyddio fel actiwadyddion sy'n datblygu grym, fel silindrau niwmatig, ac o'r herwydd, mae atodiadau gwialen ar gael i ddynwared eu swyddogaeth.Yn fwyaf aml, fodd bynnag, dim ond dau blât pen wedi'u cysylltu gan bledren yw actuator aer, ac wrth iddynt gael eu gwasgu, mae grym yn gwthio'r platiau oddi wrth ei gilydd.Fel actiwadyddion llinol, gallant ddarparu hyd at 35 tunnell o rym, gan eu gwneud yn ddefnyddiol mewn amrywiol gymwysiadau i'r wasg, megis gwasg ffurfio neu wasg stampio fach.Mae actuators aer hefyd yn ardderchog ar gyfer cymwysiadau grym cyson, megis tensiwn pwli neu ddyfeisiau cywasgu rholio drwm.Mae pob sbring aer yn un actio, oni bai eu bod wedi'u cysylltu â'i gilydd fel bod un yn ymestyn tra bod y llall yn tynnu'n ôl.

     

  • Gwanwyn aer 81.41722.6048 MAN F2000 105855 Sachs 81.41722.6051FRONT/CEFN ataliad aer ar gyfer lori a threlar

    Gwanwyn aer 81.41722.6048 MAN F2000 105855 Sachs 81.41722.6051FRONT/CEFN ataliad aer ar gyfer lori a threlar

    Mae system atal aer yn fath o ataliad cerbyd sy'n cael ei bweru gan bwmp trydan neu gywasgydd sy'n pwmpio aer i feginau hyblyg sydd fel arfer wedi'u gwneud allan o fath o rwber wedi'i atgyfnerthu â thecstilau.Yn ogystal, mae'n disgrifio ataliad aer yn lle'r hongiad dail neu'r system gwanwyn coil gyda bagiau aer sy'n cynnwys polywrethan a rwber.Mae cywasgydd yn chwyddo'r bagiau i bwysau penodol er mwyn ymddwyn fel ffynhonnau.Mae ataliad aer hefyd yn wahanol i ataliad hydropneumatig oherwydd ei fod yn defnyddio aer dan bwysau yn lle hylif dan bwysau.

    A yw ataliad aer yn dda ar gyfer oddi ar y ffordd?Oes, oherwydd bod natur ataliad aer yn cael ei reoleiddio gyda phwysau aer gwahanol, yn aml gallwch chi deimlo eich bod chi'n gleidio dros dir garw heb hyd yn oed ei deimlo.Mae defnyddio ataliad aer yn cyfyngu ar ddifrod ac yn rhoi taith fwy cyfforddus i chi a'ch teithwyr.

  • Gwanwyn aer 717269833 Cyf CB0003 ar gyfer lori a threlar Americanaidd rhyngwladol 3172984

    Gwanwyn aer 717269833 Cyf CB0003 ar gyfer lori a threlar Americanaidd rhyngwladol 3172984

    Mae ffynhonnau aer wedi cael eu defnyddio mewn systemau atal cerbydau trwm ers bron i ganrif, lle maent wedi gallu darparu defnyddioldeb trwy fanteisio ar yr aer cywasgedig sydd ei angen ar gyfer systemau brecio cerbydau.Mae ffynhonnau aer wedi darparu mantais ddeublyg dros ffynhonnau dail neu coil mecanyddol.Un fantais gydag ataliad aer yw'r cysur ychwanegol a ddarperir trwy allu amrywio'r pwysedd aer y tu mewn i'r gwanwyn, sy'n newid cyfradd y gwanwyn, ac felly, ansawdd y daith.Yn ogystal, oherwydd bod rheolaeth amrywiol dros bwysau aer yn addasu uchder y dec neu'r trelar, mae'n bosibl alinio dociau llwytho i lefel y dec pan nad yw platiau doc ​​ar gael.

  • Prostar 977C95 aer gwanwyn hongiad aer Cyfanwerthu OEM ac ôl-farchnad Llewys aer ataliad RHYNGWLADOL 3595977C96

    Prostar 977C95 aer gwanwyn hongiad aer Cyfanwerthu OEM ac ôl-farchnad Llewys aer ataliad RHYNGWLADOL 3595977C96

    A all ychwanegu bag aer at eich ataliad presennol eich galluogi i gario llwythi tâl uwch neu dynnu ôl-gerbydau trymach?Yr ateb syml yw, na!Mae'n bwysig cofio nad yw ychwanegu unrhyw system bagiau aer yn caniatáu llwythi tâl uwch neu gapasiti tynnu i'ch cerbyd presennol.Mae'n rhaid i chi gymryd i ystyriaeth bod systemau eraill ar eich lori - gan gynnwys brecio ac oeri - yn cael eu graddio ar gyfer capasiti penodol sydd â sgôr gwneuthurwr.Nid yw mynd y tu hwnt i'r graddfeydd hyn yn ddiogel a gall fod yn gamgymeriad costus iawn, hyd yn oed gydag ychwanegu trefniant bag aer sydd, yn ddamcaniaethol, yn gallu cario pwysau ychwanegol.

  • Bag aer TRUCK MC056299 ar gyfer rhannau ataliad aer caban CABIN ATAL FUSO MK622243-T MK622249

    Bag aer TRUCK MC056299 ar gyfer rhannau ataliad aer caban CABIN ATAL FUSO MK622243-T MK622249

    Mae ffynhonnau aer cyflawn yn elfennau crog sy'n cael eu datblygu ar gyfer tryciau, cerbydau tynnu a cherbydau trwm grŵp trelar;maent yn helpu'r gyrrwr a'r llwyth i gael yr effaith leiaf bosibl gan amodau anffafriol ar y ffordd, yn cadw cydbwysedd y cerbyd yn ystod amodau llwytho, ac yn cadw'r diogelwch ffyrdd, cynnyrch a theithwyr ar y lefelau mwyaf posibl trwy yriant cytbwys.

    Mae ffynhonnau aer cyflawn yn cynnig rhwyddineb defnydd ar gyfer cerbydau trelar a thryciau trwy swyddogaethau fel gallu symud annibynnol ac addasu uchder amrywiol i fodloni gofynion cymhwyso yn ystod llwytho a dadlwytho.

    Trwy ddosbarthu llwythi cytbwys rhwng echelau a chadw canol màs, mae diraddio priffyrdd yn cael ei leihau a chostau cynnal a chadw ffyrdd hirdymor yn cael eu lleihau.

    Mae ystodau gweithio enwol, gwerthoedd amledd naturiol a chynhwysedd llwyth ar gyfer y cynhyrchion yn amrywio yn ôl lleoliad defnydd.

  • Rhannau sbâr tryc 1381919/ Bag aer caban 1476415/ Gwanwyn crog aer CB0009

    Rhannau sbâr tryc 1381919/ Bag aer caban 1476415/ Gwanwyn crog aer CB0009

    Mae gwneuthurwr aer springs y dyddiau hyn wedi bod yn cystadlu trwy ymgorffori dyluniad newydd, edrychiadau, arloesedd ac uwchraddiadau i'w cynhyrchion.Ar wahân i ansawdd, mae gweithgynhyrchwyr gwanwyn aer hefyd yn cystadlu am brisiau.Mae llawer o gynhyrchwyr OEM ac ôl-farchnad yn cael eu gweld gyda gwahanol gydrannau system atal a thybir bod llawer ohonynt ar y brig.Cyn belled ag y mae datblygiad modurol yn bryder, bydd galw cyson am gynhyrchu ffynhonnau aer am flynyddoedd lawer i ddod.